Τις δράσεις της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας που θα γίνουν 21-25 Νοεμβρίου πραγματοποιεί το Δίκτυο με Παιδική Ματιά, 4 νηπιαγωγείων του δήμου Βόλβης

Ο Δήμος Βόλβης σε συνεργασία με το Δίκτυο με Παιδική Ματιά και τον Οργανισμό Πολιτισμού Αθλητισμού και Περιβάλλοντος Δήμου Βόλβης, διοργανώνουν για φέτος από τις 17 έως τις 25 Νοεμβρίου 2022, την Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Μείωσης Αποβλήτων που εστιάζει την επαναχρησιμοποίηση και στην κλωστοϋφαντουργία.
Ειδικότερα, οι φετινές δράσεις -που οργανώνονται από την Διεύθυνση Περιβάλλοντος του δήμου Βόλβης- με τίτλο: «Μη με πετάς! Φτιάξε με κάτι που θα αγαπάς!», θα πραγματοποιηθούν από το Δίκτυο με Παιδική Ματιά το οποίο απαρτίζεται από τέσσερα νηπιαγωγεία του δήμου Βόλβης και συγκεκριμένα τα Νηπιαγωγεία Αρέθουσας, Ασπροβάλτας, Νέων Βρασνών και 2ο Νηπιαγωγείο Σταυρού.

Το Δίκτυο με Παιδική Ματιά έχει οργανώσει τις συγκεκριμένες δράσεις στα νηπιαγωγεία τους:
Πέμπτη 17/11: Ενημέρωση γονέων σχετικά με τις δράσεις
Παρασκευή 18/11: Ενημέρωση μαθητών και πρόσκληση στους γονείς να έρθουν την Δευτέρα με ένα παλιό ρούχο. Ιστόγραμμα ιδεών των παιδιών. Καταγραφή πιθανών ερωτημάτων για τους επιμορφωτές
Δευτέρα 21/11: Γονείς και παιδιά μαθαίνουμε πως να δημιουργούμε νέα από τα παλιά. Επίσκεψη – επιμόρφωση – κατασκευές από τους υπεύθυνους της εταιρείας που έχουν τοποθετήσει τους κάδους για την συλλογή μεταχειρισμένων ενδυμάτων και υποδημάτων στον Δήμο Βόλβης. Ερωτήσεις από παιδιά και γονείς.
Τρίτη 22/11: Μικρά χεράκια - Μεγάλα έργα: Εργαστήρια – κατασκευές.
Τετάρτη 23/11: Χρώματα και Υφάσματα: Βάφουμε τις κατασκευές μας με διάφορα χρώματα.
Πέμπτη 24/11: Η Αφίσα μας: Ολοκληρώνουμε τις κατασκευές και φτιάχνουμε αφίσα της δράσης μας.
Παρασκευή 25/11: Παιχνίδια Αλλιώς: Συνάντηση online. Δείχνουμε τις κατασκευές μας και τις αφίσες μας στους φίλους μας και παίζουμε παιχνίδι: Μάντεψε από τι είναι φτιαγμένο.

Λεπτομέρειες:https://ewwr.eu/actions/%ce%bc%ce%b7-%ce%bc%ce%b5-%cf%80%ce%b5%cf%84%ce%ac%cf%82-%cf%86%cf%84%ce%b9%ce%ac%ce%be%ce%b5-%ce%bc%ce%b5-%ce%ba%ce%ac%cf%84%ce%b9-%cf%80%ce%bf%cf%85-%ce%b8%ce%b1-%ce%b1%ce%b3%ce%b1%cf%80%ce%ac/
Οι δράσεις στην Ελλάδα εδώ: https://ewwr.eu/country_and_regions/greece/ και η σελίδα μας στο facebook: https://www.facebook.com/europeanweekforwastereductionvolvi/

Δείτε παρακάτω την αφίσα:

Στις ράγες μπαίνει πλέον το έργο των ασφαλτοστρώσεων και της συντήρησης του οδικού δικτύου σε Δημοτικές Ενότητες του Δήμου Λαγκαδά, με την προκήρυξη του διαγωνισμού για την ανάδειξη του αναδόχου.
Η ηλεκτρονική αποσφράγιση των προσφορών ολοκληρώνεται στις 8 Δεκεμβρίου 2022 ώστε στη συνέχεια να εκτελεσθούν τα έργα.
Σύμφωνα με την Τεχνική Έκθεση, οι περιοχές των παρεμβάσεων είναι οι εξής:
Μεγάλου Αλεξάνδρου (Λαγκαδάς)
Οδός Στ. Μπαρέτη – Λαχανά
Δημοτική οδός Καβαλαρίου με διασταύρωση 11ης Επαρχιακής οδού
Κεντρική οδός εντός του οικισμού Καβαλαρίου και στη διασταύρωση του παλιού Κοινοτικού Καταστήματος.
Νοτιοανατολική έξοδος του Καβαλαρίου προς την παλιά Εθνική οδό.
Περιφερειακή οδός Λαγυνών
Οδοί εντός του οικισμού της Ξυλόπολης
Οδοί εντός του οικισμού της Χρυσαυγής
Οδοί μεταξύ των Ο.Τ. 67-68 μέχρι τα Ο.Τ. 87-88 και μεταξύ των Ο.Τ. 33-34-35 του οικισμού Κριθιάς
Το έργα χρηματοδοτούνται κατά ένα μεγάλο ποσοστό από την προϋπολογισμό του Δήμου Λαγκαδά και ένα τμήμα τους από το υπουργείο Εσωτερικών.
«Η επισκευή βασικών οδικών αρτηριών που Δήμου μας ήταν επιβεβλημένη. Μετά από σχολαστική μελέτη και σχεδιασμό σύμφωνα με τις προτεραιότητες και τις οικονομικές δυνατότητες του Δήμου, προχωράμε σε ένα έργο που πρόκειται να βελτιώσει αισθητά την καθημερινότητα των δημοτών», επισήμανε ο Δήμαρχος Λαγκαδά κ. Ιωάννης Ταχματζίδης.

Η σιδηροδρομική Εγνατία αλλάζει τον μεταφορικό χάρτη στη Βόρεια Ελλάδα

Ένα κολοσσιαίο έργο που θα αναδιατάξει πλήρως το μεταφορικό τοπίο στη Βόρεια Ελλάδα μπαίνει σταδιακά στις ράγες, με αρκετά μακρινό βέβαια ορίζοντα ολοκλήρωσης, το 2030.

Το «απαρχαιωμένο» σε μεγάλο βαθμό σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας θα υποστεί ολικό λίφτινγκ, ενώνοντας ολόκληρη τη Βόρεια Ελλάδα, με δραστική μείωση χρόνων και αποστάσεων.

Παράλληλα, ο αναπτυξιακός αντίκτυπος του εγχειρήματος θα είναι τεράστιος για την ευρύτερη περιοχή αποτελώντας μαγνήτη προσέλκυσης επενδύσεων στον τομέα των μεταφορών (Logistics), γεγονός που θα εκπέμψει ισχυρά σήματα στην διεθνή επενδυτική κοινότητα.

Το μεγαλεπήβολο project στοχεύει να δημιουργήσει ένα «σιδηροδρομικό τόξο» αποτελώντας καταλύτη και για τα λιμάνια Θεσσαλονίκης, Καβάλας, Αλεξανδρούπολης των οποίων η αναπτυξιακή διάσταση είναι καίριας σημασίας για την Βόρεια Ελλάδα.

Ένα σύγχρονο δίκτυο σιδηροδρόμων θα δώσει τεράστια ώθηση στην αποτελεσματικότερη και ταχύτερη διακίνηση εμπορευμάτων, καθιστώντας τη Βόρεια Ελλάδα «ρυθμιστή» των μεταφορών στην ευρύτερη περιοχή της Νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Το όλο project, κόστους άνω των 2,5 δισ. ευρώ, εκτιμάται πως θα ευοδωθεί μέχρι το 2030 (με τις σχετικές μελέτες να ολοκληρώνονται έως το 2025) ενώ θα χρηματοδοτηθεί, χωρίς ακόμα να έχει κλειδώσει κάτι, από κονδύλια της ΕΕ με την αξιοποίηση πλήθους σχετικών προγραμμάτων (Ευρωπαϊκό Ταμείο Στρατηγικών Επενδύσεων, προγράμματα της ΕΤΕπ, CEF). ’γνωστο είναι αν θα υπάρξει και συμμετοχή ιδιωτών στη χρηματοδότηση (με ΣΔΙΤ).

Ο διαγωνισμός για την υλοποίηση του έργου ξεκίνησε στις αρχές του έτους ενώ αναμένεται η δεύτερη φάση της διαγωνιστικής διαδικασίας από την ΕΡΓΟΣΕ με τον ανταγωνιστικό διάλογο. Mέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2023 θα αναδειχτεί ο προσωρινός ανάδοχος του μεγαλεπήβολου project.

Το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο όλων των εποχών είναι αυτό που αφορά στην κατασκευή της νέας μονής γραμμής Θεσσαλονίκης-Καβάλας-Ξάνθης συνολικού μήκους 205 χλμ., τμήμα της λεγόμενης και Ανατολικής Σιδηροδρομικής Εγνατίας.

Η νέα γραμμή θα μειώσει κατά 3 τουλάχιστον ώρες την διαδρομή Θεσσαλονίκη-Αλεξανδρούπολη, έχει κόστος που ξεπερνά τα 1,68 δισ. ευρώ (ποσό με ΦΠΑ 2,09 δισ. ευρώ).

Το έργο έχει κινήσει το ενδιαφέρον των μεγάλων ομίλων της χώρας οι οποίοι συμμετέχουν ως εξής: ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ-ΙΝΤΡΑΚΑΤ, ΑΚΤΩΡ-ΜΥΤΙΛΗΝΑΙΟΣ, ΑΒΑΞ-ALSTOM.

Η νέα γραμμή θα είναι υψηλών ταχυτήτων, θα διαθέτει ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, ETCS και νέους σταθμούς και στάσεις. Η χάραξη της γραμμής είναι νότια-πεδινή και ακολουθεί κατά σε αρκετά τμήματα αυτή της Εγνατίας οδού. Οι ταχύτητες που θα αναπτύσσονται θα είναι κατά τόπους 160-200 χλμ./ώρα.

Η γραμμή θα ξεκινά από τον οικισμό της Νέας Φιλαδέλφειας στο Ωραιόκαστρο και θα καταλήγει στη Νέα Καρβάλη, το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας. Συνολικά προβλέπεται η δημιουργία οκτώ νέων σιδηροδρομικών σταθμών: Καβαλλαρίου, Λαγκαδικίων, Νέας Μάδυτου, Βρασνών, Αμφίπολης, Ποδοχωρίου, Αυλής και Αμυγδαλεώνα. Επίσης, προβλέπονται δύο στάσεις σε Δρυμό και Λουτρά Βόλβης.

Στο έργο θα υπάρχουν σημαντικά τεχνικά έργα: 23 συνολικά σήραγγες μήκους 22,23 χλμ., 30 σιδηροδρομικές σήραγγες 8,77 χλμ., 71 ανισόπεδες διαβάσεις. Το έργο αποτελεί τμήμα πακέτου έξι έργων ύψους 4 δισ. ευρώ της ΕΡΓΟΣΕ και του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Η χάραξη στο τμήμα Θεσσαλονίκη-Καβάλα

Η χάραξη ως προς το Ν. Καβάλας προβλέπει τα ακόλουθα: Η γραμμή με βορειοανατολική πορεία κινείται βόρεια της Εγνατίας Οδού στον κάμπο της Πιέριας κοιλάδας, ανάμεσα στα Όρη Παγγαίο και Σύμβολο (ΠΕ Καβάλας).

Περί τη ΧΘ 148+000 εξέρχεται της Πιερίας κοιλάδας και με σήραγγα διέρχεται το Σύμβολον όρος από όπου καταλήγει στο νότιο τμήμα των τεναγών Φιλίππων.

Περί τη ΧΘ 162+000 διαμορφώνονται σήραγγες ώστε το έργο να διέλθει βορείως των υψωμάτων της Καβάλας. Το πέρας το έργου διαμορφώνεται στην κάμπο της Νέας Καρβάλης βορειοδυτικά οικισμού.

Η χάραξη του τμήματος Καβάλα-Τοξότες-Ξάνθης

Η νέα Σιδηροδρομική Γραμμή θα έχει συνολικό μήκος 31,8 km, θα είναι μονή, κανονικού εύρους (1,435 m), με ταχύτητα Μελέτης 160 km/h. Μικρότερη ταχύτητα Μελέτης θα εφαρμοστεί στις συνδέσεις του Εμπορικού Λιμένα Καβάλας, της ΒΙΠΕ Καβάλας και της Βιομηχανίας Φωσφορικών Λιπασμάτων με την Κύρια Γραμμή. Σε όλο το μήκος του έργου η διασταύρωση της Σιδηροδρομικής Γραμμής με το υφιστάμενο οδικό δίκτυο θα γίνεται με Ανισόπεδες Διαβάσεις.

Η χάραξη για το δεύτερο τμήμα της νέας γραμμής ξεκινά από το Λιμάνι της Νέας Καρβάλης μέχρι τους Τοξότες Ξάνθης, όπου θα συναντά την υφιστάμενη γραμμή. Το έργο είναι επίσης υπό μελέτη αποτελεί τμήμα της γραμμής Θεσσαλονίκης - Τοξοτών Ξάνθης και το πέρας του (ΧΘ 173+691,58) ταυτίζεται με τη ΧΘ 66+500 του τμήματος Νέα Καρβάλη - Τοξότες, η οριστική μελέτη του οποίου είναι υπό εκπόνηση στο πλαίσιο σχετικής ανάθεσης της ΕΡΓΟΣΕ.

Σε αυτήν προβλέπονται τα ακόλουθα: Η νέα ΣΓ ξεκινάει από την περιοχή του οικισμού της Νέας Καρβάλης, όπου προβλέπεται Σιδηροδρομική στάση που θα εξυπηρετεί τον οικισμό και συνεχίζει προς τους οικισμούς Πέρνη και Γραβούνα για την εξυπηρέτηση των οποίων έχει προβλεφθεί σιδηροδρομικός σταθμός. Στη συνέχεια, οδεύοντας στο μεγαλύτερο μήκος της παράλληλα με την Εγνατία Οδό συναντά τη υφιστάμενη ΣΓ Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης στην περιοχή Τοξοτών Ξάνθης στο ύψος της Ελληνικής Βιομηχανίας Ζάχαρης.

Μέρος της οραματικής «Σιδηροδρομικής Εγνατίας», το ανατολικό τμήμα, που συνδέει τη Θεσσαλονίκη με τους Τοξότες της Ξάνθης, μέσω νέας χάραξης, είναι ένα έργο που θα αναδιατάξει τον μεταφορικό χάρτη.

Η νέα γραμμή Θεσσαλονίκη - Νέα Καρβάλη - Τοξότες έχει μπει ήδη στη διαδικασία του ανταγωνιστικού διαλόγου, έχουν προκριθεί οι υποψήφιοι ανάδοχοι και η όλη διαδικασία των διαγωνισμών αναμένεται να ολοκληρωθεί στο τέλος του 2023.

Το έργο αφορά στη νέα µονή σιδηροδρομική γραµµή στο τµήµα από την έξοδο του Σιδηροδρομικού Σταθμού Νέας Φιλαδέλφειας Θεσσαλονίκης μέχρι τους Τοξότες της Ξάνθης, καθώς επίσης και στην ανακαίνιση επιδοµής της υφιστάµενης σιδηροδρομικής γραµµής Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης στο τµήµα Τοξότες - Ξάνθη.

Η νέα γραμμή θα πηγαίνει παράλληλα με την υφιστάμενη σιδηροδρομική γραμμή, αλλά νότια. Η υφιστάµενη σιδηροδροµική γραµµή ακολουθεί το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη - Στρυµόνας - Σέρρες - Δράµα - Τοξότες.

Η γραμμή Θεσσαλονίκη - Αμφίπολη - Νέα Καρβάλη - Τοξότες θα διαθέτει:

- Τρεις σιδηροδρομικές στάσεις σε: Δρυμό, Λουτρά Βόλβης και Νέα Καρβάλη.

- Εννέα σιδηροδρομικούς σταθμούς σε: Καβαλάρι, Λαγκαδίκια, Νέα Μάδυτο, Βρασνά, Αμφίπολη, Αυλή, Ποδοχώρι, Αμυγδαλεώνας και Πέρνη - Γραβούνα.

Στο πλαίσιο του έργου θα κατασκευαστούν οι απαιτούμενες κτιριακές εγκαταστάσεις των εννέα σιδηροδρομικών σταθμών και με τον περιβάλλοντα χώρο αυτών, ενώ θα ανακαινιστεί και η επιδομή της υφιστάμενης γραμμής Θεσσαλονίκης - Αλεξανδρούπολης στα περίπου 10 χλμ., μεταξύ Τοξοτών και Ξάνθης, περιλαμβανομένου και του σιδηροδρομικού σταθμού της Ξάνθης.

Θα συνδέεται με την υφιστάμενη γραμμή στη Νέα Φιλαδέλφεια και στους Τοξότες και προβλέπεται κατασκευή περίπου 206 χλµ. επιδοµής κύριας µονής σιδηροδροµικής γραµµής και επιδοµή πρόσθετων σιδηροδρομικών γραµµών κλάδων προς το λιμάνι της Καβάλας και προς τις εγκαταστάσεις της Βιοµηχανίας Φωσφορικών Λιπασµάτων, του Εµπορευµατικού Σταθµού Διαλογής, της ΒΙΠΕ Καβάλας καθώς και πρόσθετων σιδηροδρομικών γραµµών των λοιπών σιδηροδρομικών σταθµών. Επίσης, θα διαμορφωθεί υπηρεσιακός σιδηροδρομικός σταθμός µε κατάλληλη γραµµολογία σύνδεσης µε την υφιστάµενη σιδηροδρομική γραμμή κοντά στους Τοξότες (περιοχή παλαιού Εργοστασίου Ζάχαρης) βάσει των απαιτήσεων του ΟΣΕ.

Προβλέπεται επίσης κατασκευή οδικών έργων ανάπτυξης - αποκατάστασης του υφιστάµενου παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου και συγκεκριμένα:

-Τμήμα: Θεσσαλονίκη - Καρβάλη: Οδικό δίκτυο συνολικού µήκους περίπου 150 χλµ.

-Τμήμα: Καρβάλη - Τοξότες: Οδικό δίκτυο συνολικού µήκους περίπου 30 χλµ.

Επίσης προβλέπεται κατασκευή υδραυλικών έργων αντιπληµµυρικής προστασίας - αποχέτευσης - αποστράγγισης του συνόλου των σιδηροδροµικών και οδικών έργων.

Έχει προβλεφθεί κατασκευή σύγχρονου συστήµατος αµφίδροµης σηµατοδότησης µε τηλεδιοίκηση και ETCS επιπέδου 1, κατασκευή συστήµατος ηλεκτροκίνησης 25kV/50Hz, µε τηλεδιοίκηση (SCADA), καθώς και κατασκευή σύγχρονου συστήµατος τηλεπικοινωνιών.

Τα οφέλη

Με το έργο θα αυξηθεί η χωρητικότητα του δικτύου και θα αναπτυχθεί το νέο λιμάνι της Καβάλας, θα αναβαθμιστεί η σύνδεση με την Τουρκία και την Βουλγαρία και ευρύτερα τα ανατολικά Βαλκάνια.

Το έργο θα συμβάλλει, επίσης, στην ενίσχυση τόσο του τουρισμού, όσο και γενικότερα στην οικονομική ανάπτυξη του συνόλου της χώρας, δεδομένου ότι θα εξασφαλίσει τη διαλειτουργική διασύνδεση του Λιμένα Πειραιά και των αστικών κέντρων της χώρας, με το αεροδρόμιο Σπάτων, με τις υπόλοιπες πόλεις της Κεντρικής και Βόρειας Ελλάδας, καθώς και με το λιμάνι της Πάτρας μέσω της επικείμενης ένταξης της γραμμής Αθήνας- Πάτρας στο βασικό δίκτυο ΔΕΔ-Μ της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Σημαντικό στοιχείο στην έγκαιρη ωρίμανση του έργου είναι και οι απαλλοτριώσεις. Σε ένα έργο 205 χλμ., σε τελείως νέα χάραξη, οι απαλλοτριώσεις μετριούνται σε χιλιάδες ακίνητα και πρόκειται σύμφωνα με σιδηροδρομικές πηγές για το σημείο κλειδί για να μπορέσει το έργο να είναι ετοιμαστεί προς δημοπράτηση.

Ουσιαστικά οι ταχύτητες που θα αναπτύσσονται θα είναι 200 χλμ./ώρα εκτός από την περιοχή της Αμφίπολης, όπου για λόγους αποφυγής των αρχαιολογικών χώρων και του δικτύου υψηλής τάσης του ΑΔΜΗΕ η χάραξη θα είναι για ταχύτητα 180 χλμ./ώρα επιβατικής αμαξοστοιχίας σε συνδυασμό με 80 ώρα/χλμ. εμπορευματικής.

Αναλυτικά στοιχεία της γραμμής

Σχετικά με τα επιμέρους τεχνικά έργα, προβλέπονται τα εξής: Κάθετο οδικό δίκτυο συνολικού μήκους 24,909 km. Παράπλευρο οδικό δίκτυο και οδοί στομίων σηράγγων συνολικού μήκους 120,684 km.

Πέραν των 30 σιδηροδρομικών γεφυρών περιλαμβάνεται 1 οδική γέφυρα μήκους 35 μέτρων, 9 σήραγγες διαφυγής συνολικού μήκους 5,678 χλμ. και 494 νέοι οχετοί (σωληνωτοί και κιβωτοειδούς διατομής) διαφόρων διαστάσεων.

Προβλέπονται επιπλέον τεχνικά έργα προστασίας, όπως τοίχοι αντιστήριξης, και 2 περιπτώσεις πασσαλότοιχων. Τα μήκη των εν λόγω τεχνικών έργων κυμαίνονται μεταξύ 30 και 880 μέτρων και τα μέσα ύψη τους μεταξύ 4 και 10 μέτρων. Το εύρος κατάληψης του έργου εκτιμάται σε 8.000 στρέμματα.

makthes.gr

Με αφορμή την μνήμη του Αγίου Μεγαλομάρτυρος Πλάτωνος, την Παρασκευή 18 Νοεμβρίου, ημέρα κατά την οποία ο Σεβασμιώτατος Μητροπολίτης Λαγκαδά κ. κ. Πλάτων άγει τα σεπτά ονομαστήριά του.

Το απόγευμα της Πέμπτης 17 Νοεμβρίου παραμονή της Εορτής, στις 6.00 μ.μ. θα ψαλεί ο πανηγυρικός Αρχιερατικός Εσπερινός στον Ιερό Μητροπολιτικό Ναό της Αγίας Παρασκευής Λαγκαδά.

Την κυριώνυμο ημέρα, Παρασκευή 18 Νοεμβρίου και ώρα 7:30 π.μ. θα τελεσθεί ο Όρθρος και πανηγυρικό Αρχιερατικό Συλλειτουργό στον Ιερό Μητροπολιτικό Ναό της Αγίας Παρασκευής Λαγκαδά.

Μετά το πέρας της θείας λειτουργίας, ο Σεβασμιώτατος θα δεχθεί ευχές στο Επισκοπείο της Ιεράς Μητροπόλεως έως τη 1.00 μ.μ. και το απόγευμα από τις 17.00 εως τις 20.00.
Παράλληλα, την Κυριακή 20 Νοεμβρίου ο Μητροπολίτης θα ιερουργήσει στον Μητροπολιτικό Ναό Αγίας Παρασκευής Λαγκαδά και στη συνέχεια θα τελέσει το Αρχιερατικό Μνημόσυνο υπέρ αναπαύσεως του μακαριστού Μητροπολίτου Λαγκαδά, Λητής και Ρεντίνης κύρου Ιωάννη, με αφορμή τη συμπλήρωση 2 ετών από την εις Κύριον εκδημία αυτού.